气钻机改水钻机

 液压凿岩机械
在隧道和地下工程施工中，常采用的掘进方法有：钻孔爆破法、掘进机法和盾构法。从我国能源状态和电力供应情况、机械制造水平和材料工业水平出发，估计今后相当一部分工程仍然会采用钻孔爆破法。 
目前，钻爆破孔的主要机具，还是常用的各种规格的风动凿岩机．凿岩机的结构和工作原理是大家熟知的，它以压缩空气作为动力，推动机体内的活塞作往复运动，撞击钎尾作功，经由钎杆将冲击功传到钻头，使岩石破碎。在活塞往复运动的回程时，由螺旋棒、棘轮棘爪迫使活塞单向旋转一个角度，此旋转运动经转动套筒传给钎杆、钻头，剪切岩石。 
这种通用的风动凿岩机从工作原理上决定了它的两个主要工作动作（冲击和旋转）相互关联，既不可能进一步提高转速，又不能分别控制冲击能量、扭矩、转速、冲击次数这些主要参数，因此，不利于在钻凿不同的岩石时取得较好的凿岩效果。由于凿岩机支架结构逐渐完善与大量使用凿岩台车，要求凿岩机轻便性现已不是主要考虑的问题，从而出现了冲击和旋转动作分别驱动的风动凿岩机。可以分别调节控制其主要工作参数，称为独立回转式凿岩机。 
还有一种旋转冲击分别驱动式凿岩机采用不同的两种能源，即旋转为液压驱动，冲击为压缩空气驱动。其支架、导杆的运动也采用液压传动。既然如此，冲击动作也采用液压传动就更好一些。轻便、适应性、效率、环境影响是凿岩机研究的主要课题。既然轻便的重要性可以作次要考虑，适应性可以经由分别驱动解决，效率问题就**了，而用压缩空气作动力，效率不能再提高。因此，一直在研究的液压凿岩机终于技术过关，并出现在国际市场上 


液压凿岩机与风动凿岩机，可从以下方面进行对比。
1.常用工作压力：因为高压压缩空气制备时热效率很低，输送时流动阻力很大而能量损失大，风动凿岩机的常用工作压力仅为0. 5^-0. 7MPa，难以再提高。液压凿岩机使用工作压力范围为3 - 25MPa，常用工作压力为14MPa。可见，当其活塞有效面积与风动凿岩机相近时，其冲击能量要大得多。而在相同的冲击能量时，活塞断面有效面积可以小得多。
2.冲击频率：风动凿岩机为冲击频率大幅度提高，即其输出功率大大提高。意味了它的工作能力大大提高。
3.效率：使用风动凿岩机时，效率为空气压缩机输入功率与风动凿岩机输出功率之比，其值约为10％。液压凿岩机的效率值为油泵的输入功率与液压凿岩机的输出功率之比，其值约为30％。 


4.适应性：液压凿岩机可随意调节供入机体或液压马达的压力油的流量和压力，从而随意调节其冲击次数、旋转速度，或冲击能量、扭转力矩。因此，液压凿岩机可根据岩石种类、所钻爆破孔直径、钻杆长度的不同，随意调节以获得与之相适应的更佳工况。风动凿岩机无法随意调节。 
5.噪音与污染：风动凿岩机的操作人员的工作环境特别不好，尤其在隧道及地下工程中。噪音高得使人难以忍受，凿岩机排出的湿雾状的废气使视界模糊，矿物油微粒使空气污染，操作人员呼吸着污染了的空气。液压凿岩机的操作人员可以明显感觉到工作环境改善。因为它采用闭式油路系统，使人厌烦的风动凿岩机排气噪音消除了。液压凿岩机噪音的分贝值使得只要戴一个耳罩就够了。大气保持清新，使操作人员舒适而视界良好。至于钻凿岩石产生的粉尘，两种凿岩机都要采取湿式凿岩等措施以消除之。如果在凿岩台车上装置隔音的司机室，可进一步改善操作人员的环境条件。在司机室内，噪音远比允许值为低，两个人可以不费力地正常地交谈。这比仅装一个防护**篷好。
6.动力传输：液压凿岩机以不可压缩的压力油液为中间介质，不能远距离输送，只能就近制备。因此液压凿岩台车要以内燃机作为动力，驱动油泵提供压力油；或者装电动机驱动油泵，这时要用电缆接入外电源。风动凿岩机以可压缩的压缩空气作为工作介质，制备压缩空气的机械可以距风动凿岩机一定距离。故工作面机械少。 


7.温度：风动凿岩机压缩空气的工作温度为0^-100℃，液压凿岩机油液的工作温度为5～70℃。风动凿岩机排气过程中，气体膨胀要吸热，有降低环境温度的作用。液压凿岩台车的动力一大部分要转化为热能，散发到周围环境之中。前者降温、后者增温，这在洞内作业时颇起作用。加上内燃机的排气污染，液压凿岩台车作业的隧道工作面要更好地注意通风设计。
8.其他：液压凿岩机可以用自身的工作油液对各摩擦副进行润滑，风动凿岩机则需另设润滑装置。液压凿岩台车作为一台液压设备，有复杂的构造和系统，在维修保养上也相应地复杂困难。此外，作为一种非大量生产的新产品，液压凿岩机目前造价会比风动凿岩机大得多。